常州市丰淳液压油缸厂地处富饶美丽的太湖之滨,环境幽雅、交通便利。 本厂主要产品为油缸、液压油缸、液压站、成套液压设备和气缸。适用工程:汽车自卸、船泊舵机、集装箱仓盖、甲板机械自动化,制塑机械、鞋业机械工业自动化,石化机械自动化和各种自动化设备所需动作要求的油缸、气缸、泵站。代客户加工各种高精度缸管。 “品质、信誉、服务、真诚”是公司的经营理念,公司全体员工忠心欢迎各地用户、各界人士的合作,愿我们真诚相待、携手共进,同创辉煌的明天。
长期从事专业生产气动液压控制元件,执行元件,辅.助元件。维修各类液压缸、气缸、油缸。“品质卓越、服务一流”是丰淳对您的承诺,是企业发展…
1.主要液压组件
注塑机应用液压组件非常广泛。
⑴. 动力组件
由电机带动泵实现电能—机械能—液压能的转换。有各种油泵和液压马达。
油泵是靠封闭容腔使其容积发生变化来工作的。理想的泵是没有的,因为结构上总会有制品缝隙就会有泄漏,而且机械磨损也会产生间隙,所以就要考虑泵的效率。不同质量的泵,其效率是不同的,直接影响了液压系统工作的稳定性。此外,油的压缩性也会对泵的效率产生影响。
(2).执行组件
执行组件是将液压能转换为机械能的组件,主要有油缸和油马达。
① 油缸
油缸可分为单作用柱塞式、双作用活塞式、双作用活塞杆式和双作用伸缩式油缸。
图15 油缸的简图 :(a)双作用活寒式; (b) 双作用活塞杆式
② 液压马达
液压马达是液压能转换成轴的扭矩和转速的设备。通过油压控制轴的输出扭矩;通过输入流量控制轴的输出转速。
(3)控制组件
控制组件主要是指各种控制阀,如压力阀、流量阀、方向阀、比例阀、伺服阀等。
我厂用注塑机中,除背压是通过注意溢流阀控制的外,其余的压力和流量的控制是通过比例压力流量复合调节阀控制的,没有流量阀。
(ⅰ)方向阀
方向控制阀是控制系统油的流动方向,按程序来改变执行机构的运动方向的控制组件。方向阀有单向阀、电磁换向阀和电液换向阀。
①.单向阀
单向阀允许油沿一个方向流动,不能反向流动。
单向阀要求:油流过时,阻力小,对反向流动密封性好;动作灵敏,无撞击和噪声。
②.电磁换向阀
电磁换向按程序由电磁换得失信号推动阀芯动作实现油路换向。有三位四通和二位四通阀之分。我们设备中控制注射、合模、移模、座移等用的都是电磁换向阀。
(ⅱ)比例阀
比例阀是以输入电信号连续地按比例控制与调节系统流量、压力、方向的控制阀。
比例阀有比例压力阀、比例流量阀、比例方向阀、比例压力流量阀等。我们设备中用到的是比例压力流量复合阀。
比例压力流量阀是一种溢流阀,其功能为执行组件提供所需的压力和流量,根据负载压力,使压差保持最小,控制泵的压力,并控制流量稳定不受温度的影响。
(ⅲ)溢流阀
当系统或局部压力超过弹簧调整值时,阀芯自动开启,把压力流接回油箱。
(4)辅助组件
辅助组件虽然只起辅助作用,但是辅助组件质量会影响系统的功能。辅助组件有油箱、油管和接头、冷却器、滤油器、压力表、润滑注油器等。
① 油管和接头
用适当的油管和接头将各液压组件和辅件,以及测量仪表连接起来能组成完整的液压系统。对于液压装置,要求管道和接头有足够的强度和耐压储备,使用可靠,装拆方便,在输送工作介质时能量损失要小。
油管有硬管和软管之分。硬管适用于两个相互固定组件的连接,在装配时不能任意弯曲,能承受较高的压力且牢固可靠,压力损失小。软管可以做两个相对变位组件的管道连接,或常更换组件与液压系统的连接。软管装配方便,不怕振动,并能部分地吸收液压系统的冲击,但沿程压力损失比硬管大。
为了减少输油的压力损失,管道和接头的通油截面应尽可能大些,内壁要光滑,避免方向和截面的急剧变化,减少局部压力损失。
② 滤油器
滤油器的功能是将上游管路中存在的固体颗粒等异物,经滤芯被阻留,使下游管路油降低污
染程度,达到要求指标。
我厂用注塑机中用到的是网式滤油器,如图16所示,在骨架上包铜网,此类滤油器通油能力强。铜网的疏密程度用“目”来表示。目数越大表示铜网越密,即能通过铜网的颗粒尺寸越小,液压油所含杂质也就越少。
③ 冷却器
液压系统的功率损失,几乎全部变成热能使油温升高,油黏度下降,泄漏加重,容积效率降低。
减少油液温升的措施,应采用高效率液压组件和合理设计系统,减少系统的功率损失,其次要使热量尽量散发。常用水式冷却器对液压油进行冷却。
(5)液压油
液压油是液压传动系统的工作介质,液压油的黏度将直接影响液压系统中压力和流量的准确性、液压系统的稳定性和泄漏量。液压油的黏度随温度升高而降低。所以,油温高会影响油的黏度使系统产生气泡,增加泄漏量,导致系统压力和流量的波动,使进入各执行机构的流量和压力发生波动,引起各种压力和速度的不稳定,造成生产过程的不稳定性,最终影响制品的成型质量。
油的压力也会影响油的黏度,当油的压力增加时,分子间距减小,黏度随压力而升高,但是数值变化微小。
所以,当环境温度高时,应采用高黏度油;反之,应采用低黏度油。
一、 液压缸设计的一般原则
1. 保证液压缸往复运动的速度、行程和液压缸推力(或拉力);
2. 保证液压缸每个零件有足够的强度,刚度和耐久性;
3. 在合理选择泵的供油压力和流量的前提下,尽量减小液压缸的尺寸;
4. 活塞杆工作时最好承受拉力,以免产生纵向弯曲;
5. 液压缸尽量避免承受侧向载荷;
6. 液压缸的轴线应与被拖动机构的导向方向平行;
7. 长行程液压缸活塞杆伸出时应尽量避免下垂;
8. 液压缸各部密封可靠、泄漏少、摩擦力小、寿命长;
9. 液压缸特别是长液压缸因温度变化膨胀伸长时,不能因受限制而产生挠曲;
10. 根据液压缸的工作条件和具体情况考虑缓冲、排气和防尘措施;
11. 液压缸各结构要素应采用标准系列尺寸,尽量选择经常使用的标准件;
12. 液压缸应做到成本低、制造容易、维修简单。
液压缸的安装形式大致可分为轴线固定式和轴线摆动式两大类。
轴线固定式包括底座式,法兰式和拉杆式三种。底座式又分三种,1). 径向底座式的底座凸缘位置设在液压缸的径向上,液压缸底座的安装面穿过液压缸的轴线,工作时安装螺钉仅受剪切力;2). 切向底座式的底座凸缘分布在液压缸底部的左右两侧,工作时安装螺钉除受剪切力外还要受倾翻力矩;3). 轴向底座式的底座凸缘设在液压缸底部的前后两端,螺钉不仅受剪切力,而且比切向底座式的体面翻力矩还大。法兰式又分三种,1). 头部外法兰式的法兰设在活塞杆侧的缸头上,它的外侧面与机械安装面紧贴,工作时安装螺钉受较大的拉力;2). 头部内法兰式的法兰设在活塞杆侧的缸头上,它的内侧面与机械安装面紧贴,工作时安装螺钉受的拉力较小;3). 尾部外法兰式的法兰设置在无杆的缸底,用法兰的外侧与机械安装面接触,工作时安装螺钉受的拉力较小。
轴线摆动式包括轴销式,耳环式和球头式(可在一定圆锥角度内摆动,自由度较大,但稳定性较差)三种。轴销式又分头部轴销式(稳定性较好,摆动幅度较小);中间轴销式(稳定性一般,摆动幅度中等)和尾部轴销式(稳定性最差,摆动幅度较大);耳环式又分单耳环式和双耳环式。
除以上标准形式外,还有中间法兰式,中间球铰式,带加强筋的法兰式,法兰底脚并用式等特殊形式。
设计液压缸的安装形式时应考虑连接零件的受力情况和强度,并尽量提高它的稳定性。